滄州融雪劑- 馨海融雪制品公司-復合融雪劑 ：

融雪劑對環(huán)境造成的影響

　　具體影響就多了，來了解下吧。

　　對綠色植物的影響：

　　融雪劑中的鹽分過多對植物光合作用、呼吸作用和蛋白質(zhì)代謝影響很大，不利于其生長。

　　對地下水資源的影響：

　　路面上散布的融雪劑，被雨水沖刷與路面排水一起滲入地下，造成地下水鹽分增加。

　　對大氣質(zhì)量的影響：

　　融雪劑中的鹽類物質(zhì)附著在粉塵顆粒中，被人們吸入到呼吸道中，會對人體造成損傷。同時融雪劑中的氯元素也會破壞大氣中臭氧層。

　　對路面的影響：

　　因為腐蝕性，凡被氯鹽污染的區(qū)域，地面，路面都會發(fā)生腐蝕破壞。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

氯鹽類融雪劑是一把雙刃劍, 由于價格低廉，在融化冰雪的同時, 給道路、設施帶來了巨大的ｆｕ面影響，特別是腐蝕危害。氯鹽類融雪劑(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蝕性能是相似的, 都具有強腐蝕性。早期西方國家在路橋上大量使用氯鹽化冰雪之后，陸續(xù)出現(xiàn)(使用5-15年內(nèi))以鋼筋腐蝕為主要特征的破壞現(xiàn)象。1981年美國50萬座橋中,有1/4受到腐蝕破壞;1993年, 受到腐蝕破壞的橋梁超過1/2, 有40%已承載力不足, 近年來美國僅橋梁修復費已高達1550億美元。在加拿大大面積使用化冰鹽, 基礎設施的腐蝕破壞特別突出。如修復所有被腐蝕破壞的基礎設施, 其費用要超過5000億美元。英國也有受化冰鹽危害的典型事例, 如1972年,在長20km的高速公路路段上建了11座橋, 由于采用氯鹽類融雪劑, 幾年后就出現(xiàn)混凝土順鋼筋開裂,其15年的修復費已是建橋費的1.6倍, 到2004年, 累計修復費達到建橋費的6倍。德國柏林市某座大型立交橋, 由于使用氯鹽融雪劑, 使用年限不足20年, 鋼筋腐蝕破壞嚴重,不得不在其旁邊另建一座新立交橋。以丹麥的哥本哈根地區(qū)為例, 調(diào)查了102座橋,其中,50%的橋有嚴重的鋼筋腐蝕破壞, 其主導原因是使用了氯鹽化冰鹽。

融雪劑撒布方法及散布量

A、撒布量：

（1）在開始下雪時撒布以30-50g/m2為基準；

（2）在積雪極厚或形成冰殼時撒布，先用適當車輛或工具將冰雪清除至5-15mm厚后，開始撒布；

（3）撒布次數(shù)根據(jù)路面及天氣情況而定，雪大時應調(diào)整撒布量和撒布次數(shù)，以地面不結冰為基準。

（4）根據(jù)用戶散布器具的要求配置水溶液（如有的用戶有現(xiàn)成灑水車），根據(jù)用戶要求配置濃度。

B、撒布方法：

（1）機械撒布：干法撒布，在開始下雪前準備好車輛及路面所需足夠的融雪劑，開始下雪時撒布；

（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨進行撒布，（可做有篩眼平盤，在車運行中人工撒布。）視雪量確定數(shù)量及撒布面積。

（3）液體撒布可用灑水車。