錫林郭勒常用融雪劑暢銷全國「多圖」 ：

說起融雪劑對車的影響，很多司機坦言畢竟融雪劑有化學(xué)成分，對車應(yīng)該有影響，所以每次都會在降完雪后及時洗車。有些車主是為了雪后圖個干凈，也有一些車主會囑咐讓好好清洗一下，擔(dān)心融雪劑殘留。那么，什么樣的融雪劑對車輛的影響較小呢？

  據(jù)了解，環(huán)保型植物融雪劑對車輛零ｆｕ面影響，即對設(shè)施和植物達到零損害，對汽車也是零損傷。所謂的植物融雪劑，它的成分主要是玉米植物基，對植物和設(shè)施真正實現(xiàn)了“無污染、零損害”。據(jù)介紹，這個融雪劑他們是按照容量兌水，按照1比1.5的比例，融雪速度就是撒上以后馬上就化了，ｇａｏ效環(huán)保。

  目前，國內(nèi)常用融雪劑的主要成分是氯化合物，長期使用，會對路面，尤其是橋梁、隧道造成侵蝕。近幾年，各大城市逐漸減少融雪劑使用數(shù)量，并對撒布標(biāo)準(zhǔn)進行了嚴(yán)格的規(guī)定，常用融雪劑，要求融雪劑作業(yè)讓開道路兩側(cè)各1.5米以上的距離。

融雪劑對建筑物的危害

1 、熱沖擊 冰雪在撒鹽后急劇融化 ， 必然吸收大量的熱 ， 每千克冰雪融化為同溫度的水 需吸收 335 千焦耳的熱。由于空氣是不良導(dǎo)體 ， 在冰雪急劇融化時 ， 從空氣中只能 吸收很少熱量 ， 大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。 例如 ， 下雪時氣溫為零下 5 ℃時，路面積雪僅相當(dāng)于 1mm 的降水量 ， 則撒鹽數(shù)分鐘后 ， 可使路面溫度降至 -l4 ℃ ， 這種突然降溫的熱沖擊 ， 使路面急劇收縮，從而在路表面產(chǎn)生很大的拉應(yīng) 力 ， 對路面十分不利，嚴(yán)重時會導(dǎo)致路面開裂。

2 ．鹽凍剝蝕破壞 大多融雪劑和傳統(tǒng)化冰鹽一樣 ， 不論其化學(xué)組成如何 ， 均會引起混凝土嚴(yán)重 剝蝕破壞。混凝土路面鹽凍破壞的主要特征是表面剝蝕 ， 從而造成其表面凹凸 不平 ， 骨料暴露?；炷聋}凍破壞嚴(yán)重程度與鹽降低冰點和吸濕性有很大關(guān)系 ， 冰點降低愈多和吸濕性愈強 ， 對混凝土破壞愈嚴(yán)重。

3 ．化學(xué)侵蝕。 融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中 ， 就很難被排出 ， 將不斷富集 ， 因此即使在常溫下也會產(chǎn)生鹽結(jié)晶壓破壞 ， 即使停止使用除冰鹽 ， 鹽凍剝蝕破壞 仍將產(chǎn)生 ， 直至受鹽污染的混凝土層破壞為止 ， 這已由實踐和室內(nèi)試驗所證實。

融雪劑撒布方法及散布量

A、撒布量：

（1）在開始下雪時撒布以30-50g/m2為基準(zhǔn)；

（2）在積雪極厚或形成冰殼時撒布，先用適當(dāng)車輛或工具將冰雪清除至5-15mm厚后，開始撒布；

（3）撒布次數(shù)根據(jù)路面及天氣情況而定，雪大時應(yīng)調(diào)整撒布量和撒布次數(shù)，以地面不結(jié)冰為基準(zhǔn)。

（4）根據(jù)用戶散布器具的要求配置水溶液（如有的用戶有現(xiàn)成灑水車），根據(jù)用戶要求配置濃度。

B、撒布方法：

（1）機械撒布：干法撒布，在開始下雪前準(zhǔn)備好車輛及路面所需足夠的融雪劑，開始下雪時撒布；

（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨進行撒布，（可做有篩眼平盤，在車運行中人工撒布。）視雪量確定數(shù)量及撒布面積。

（3）液體撒布可用灑水車。