寶雞融雪劑-新型融雪劑- 馨海融雪制品廠(多圖) ：

融雪劑對建筑物的危害

1 、熱沖擊 冰雪在撒鹽后急劇融化 ， 必然吸收大量的熱 ， 每千克冰雪融化為同溫度的水 需吸收 335 千焦耳的熱。由于空氣是不良導(dǎo)體 ， 在冰雪急劇融化時(shí) ， 從空氣中只能 吸收很少熱量 ， 大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。 例如 ，液體融雪劑廠家， 下雪時(shí)氣溫為零下 5 ℃時(shí)，路面積雪僅相當(dāng)于 1mm 的降水量 ， 則撒鹽數(shù)分鐘后 ， 可使路面溫度降至 -l4 ℃ ， 這種突然降溫的熱沖擊 ， 使路面急劇收縮，從而在路表面產(chǎn)生很大的拉應(yīng) 力 ， 對路面十分不利，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致路面開裂。

2 ．鹽凍剝蝕破壞 大多融雪劑和傳統(tǒng)化冰鹽一樣 ， 不論其化學(xué)組成如何 ， 均會引起混凝土嚴(yán)重 剝蝕破壞?；炷谅访纣}凍破壞的主要特征是表面剝蝕 ， 從而造成其表面凹凸 不平 ， 骨料暴露。混凝土鹽凍破壞嚴(yán)重程度與鹽降低冰點(diǎn)和吸濕性有很大關(guān)系 ， 冰點(diǎn)降低愈多和吸濕性愈強(qiáng) ， 對混凝土破壞愈嚴(yán)重。

3 ．化學(xué)侵蝕。 融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中 ， 就很難被排出 ， 將不斷富集 ， 因此即使在常溫下也會產(chǎn)生鹽結(jié)晶壓破壞 ， 即使停止使用除冰鹽 ， 鹽凍剝蝕破壞 仍將產(chǎn)生 ，環(huán)保型低溫融雪劑， 直至受鹽污染的混凝土層破壞為止 ，寶雞融雪劑， 這已由實(shí)踐和室內(nèi)試驗(yàn)所證實(shí)。

融雪劑使用方法及使用量

1、使用方法：融雪劑專用噴灑車，一般多為固態(tài)噴灑，在無專用車的情況下，可貨車裝載，人工散灑。

2、用量：固態(tài)噴灑時(shí)可根據(jù)各地區(qū)的情況自行確定，參考參數(shù)為50-100克/平方米。

3、使用時(shí)間：

撒布融雪劑的時(shí)間主要根據(jù)氣象條件（降雪、風(fēng)速、氣溫）來確定。一般可在剛開始下雪時(shí)撒布，或估計(jì)在路面出現(xiàn)結(jié)之前1-2小時(shí)撒布。

雪大時(shí)應(yīng)調(diào)整撒布量和撒布次數(shù)，以地面不結(jié)冰為基準(zhǔn)。

當(dāng)?shù)孛娓采w的冰雪較厚時(shí)，應(yīng)先用適當(dāng)車輛或工具將冰雪清除后再進(jìn)行撒布以減少融雪劑的使用量。

使用融雪劑是有危害的，能不能不用融雪劑呢？雪災(zāi)造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時(shí)，都可能影響城市、國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，融雪劑仍然是難以取代的。只有盡量減輕融雪劑的危害性，怎樣做呢？

　　在國外的做法是ｚｕｉ大限度地減少使用，以人工除雪，機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時(shí)，對路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減少損失。對實(shí)在需要撒融雪劑的路面，冬季融雪劑，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。